lunes, 20 de abril de 2015

COMO NUEVA 52: QUINTANA-SEGURA

Bonito edificio proyectado por Juan Vidal Ramos en 1929 en la C/Quintana 37 y Segura 15, por encargo de  D. José Seguí para viviendas de alquiler (entonces no era frecuente la venta de pisos, por no decir que no existía). Consta de planta baja, 4 pisos y ático con 17 viviendas, aunque en la actualidad la planta baja son locales comerciales y por el tamaño supongo que una de las del ático estaría destinada al portero, aunque nada se dice de ello. Viviendas que entonces eran de gran prestancia ya que tenían incluído el ascensor, baño principal y WC de "servidumbre" y otras dotaciones de alto nivel. Lo curioso del caso es que del proyecto a la realidad hay un trecho bastante grande, porque si bien se conservan los huecos y su disposición, así como las alturas y la ubicación de los grandes miradores, la fachada es otra, con otra ornamentación muy distinta. Ya no tiene los esgrafiados ni los balcones de hierro forjado, ni los arcos de medio punto en la última plantaentre otros muchos cambios. Ignoro si el cambio se hizo antes de la finalización de la obra o después. Se mantiene la disposición de 3 viviendas por planta y el resto del interior.
Y claro: tan venerable anciana necesitaba una rehabilitación. Y así se ha hecho hace unos meses y ha quedado tan bonita como siempre, pero mejor si cabe y además lo podéis comprobar...
 La obra finalizada.


Estado anterior del edificio. Fotos gentileza de Carles Vela.


Planos originales del edificio. AMA.



Durante las obras.



Estado final y algunos detalle dignos de verse.
Y para un edificio que ha quedado tan elegante, pues una canción no menos elegante, con clase, se trata de "Red roses for a blue lady" en la magnífica versión de la orquesta de Bert Kaempfert que fue un gran éxito en su día, hace muchos años y que ahora ha quedado clasificada en el género musical "de ascensor" o de "sala de espera del dentista" porque es verdad que es muy relajante...

martes, 14 de abril de 2015

DESCUBRIENDO SAN GABRIEL V: EL BARRIO AUTÉNTICO

He publicado varios paseos por este emblemático barrio alicantino (podéis verlos clicando en los enlaces que hay bajo del todo) pero los que seguís el blog, sabéis que primero he hecho el "tour" por las grandes urbanizaciones que lo abrazan, pero faltaba el núcleo antiguo, el principal, el entrañable, el esencial. Aquel que empezó a poblarse en las primeras décadas del siglo XX, con esas casitas tan características que fueron construídas por cooperativas, como "La Amistad de los 50" entre otras y también con viviendas de autoconstrucción y que se mantienen esencialmente en las manzanas comprendidas entre las calles Buenavista y Rafael Escolano y Fernando Diaz de Mendoza, aunque es cierto que también hay (y muchas) fuera de esas manzanas centrales. Viviendas unifamiliares donde cada uno es dueño de su casa, sin las obligaciones de una comunidad de propietarios, ventaja innegociable pero que a su vez ha supuesto que cada uno haya hecho las reformas de fachadas como ha querido. El actual PGOU (el de 1987) permitía un ático sobre la planta baja  y algunos se han hecho, pero pocos. Nada comparado con el fastidioso nuevo Plan de 2008 (en fase de anulación definitiva) que elevaba las alturas hasta 3. Todo un despropósito que espero  que no se repita. Y sin más, vamos a ver unas fotos de algunas de las viviendas de esa parte del barrio y animar a quien no lo conozca que se de una vuelta y respire el ambiente tranquilo (casi de pueblo, diría yo) dentro de la ciudad.

 Viviendas en su estado original. Éstas en concreto, edificadas a partir de 1935, constaban de 3 o 2 huecos en fachada, dos crujìas, tejado con teja alicantina a dos aguas y patio posterior donde seguramente estaba el wc con fosa séptica y supongo que en un principio también un algibe (a la distancia conveniente de lo anterior). El gallinero y el limonero o la higuera, no faltaba. Si os fijáis, todas tienen el mismo tipo de rejas, puertas con montante y aleros con socarrats.



 Las viviendas en esquina eran algo más espaciosas y además tenían acceso directo al patio desde la calle.
 Una de las calles más antiguas del barrio.
Algunas de ellas perdieron una de las piezas delanteras, para albergar pequeños comercios cuyo uso se compartía con el de vivienda.
Una de las viviendas más antiguas del barrio. La parte más cercana al Barranco, fue la primera en poblarse.

Dos formas de embellecer las cornisas: con socarrats y con moldura.
Foto cenital de 1948. Aún no estaba hecho el ramal del ferrocarril.
 Casa con la fachada reformada y con unas troneras en el tejado.
Nueva construcción según el PGOU de 1987. Bastante discreta la presencia de la planta superior aunque el ladrillo caravista desvirtúa la tipología dominante.
En los  años 50, se siguió acudiendo al cooperativismo para la edificación de viviendas.
También estuvo el club de nuestro nadador más famoso Luis Asensi el "Tragamillas"
Y por supuesto las dos grandes fincas con abundante arbolado intercaladas entre el resto de edificaciones.
Las persianas alicantinas: elemento indispensable para preservar la intimidad.
Artículos anteriores:



viernes, 10 de abril de 2015

ZAPATOS "KING SIZE"

Es decir: enormes, gigantes, aunque bien es verdad que lo de "king size" se emplea sobre todo en hostelería para definir las camas de tamaño superior a lo normal.
Pues bien, estos días (hasta el 15 de abril) están expuestos en el centro comercial Plaza Mar 2 y repartidos por todas sus plantas, una serie de zapatos gigantes dentro de una campaña denominada "Freedom & Fashion". Estas esculturas pertenecen a la colección de Inescop (Instituto Tecnológico del Calzado y Conexas) y algunos de ellos ya estuvieron expuestos al exterior en Elx, dentro de la denominada Semana de la Moda y el Calzado de 2014. Todos ellos están decorados por distintos artistas. Os pongo unos cuantos, pero hay muchos más...





Y si hablamos de zapatos además de los que nos calzamos, hay uno que es muy rápido, concretamente Zapato Veloz, grupo que nos canta su famosísimo tema El tractor amarillo tan "fashion" durante años y años para ser cantada en toda excursión y verbena que se preciara.

miércoles, 8 de abril de 2015

OBRAS TONTAS ALICANTINAS II*: LA ACERA DE LA RAMBLA

Obra tonta: dícese de aquella que no era necesaria hacer total o parcialmente con el consiguiente gasto absurdo para el ciudadano e independiente de si luego ha quedado bien o no. El ordinal II es debido a que ya hubo una entrada en este blog con otra chuminá de obra (cara, pero chuminá al fin y al cabo) no sé si recordáis "EL CARO CAPRICHO DE LA ROTONDA DEL MILENIO" donde se gastaron 121.000 euros para que pudiéramos ver las esculturas desde bajo.
Pues vamos con la segunda. En este caso se trata de la acera de la Rambla entre las calles San Fernando y Altamira donde se decidió trasladar las paradas de los buses 05, 08A, 08B, 10 y 39 que tienen allí su cabecera, pero que al tener que esperar a su hora de salida, podían coincidir varios y luego era dificultoso aproximarse para recoger viajeros. Así que se decidió que la manzana del nº1 y el "fondo del saco" sería la zona de espera y en la acera de los nºs 4 y 6 la de recogida de viajeros. Hasta ahí perfecto. Era cuestión de poner las marquesinas con sus paneles indicadores e incluso colocar la franja de pavimento resaltado que no tenia antes ya que el resto del pavimento estaba como el de toda la Rambla: perfecto, ni se tenía que ensanchar la acera ni se hundía, ni estaba agrietado. Todo muy sencillo. Pues no: no se les ocurre otra cosa que demolerlo absolutamente todo, llevarlo al vertedero y luego poner otro pavimento que ni siquiera es igual, sino parecido. Otro pegote y un gasto innecesario.
Estado final con el pavimento más oscuro (al parecer no encontraron del mismo tono) que el del resto de la Rambla.
 Demolición total de lo que estaba en perfecto estado.

 Reconstrucción.
Pavimento resaltado que era necesario instalar.
Y para acompañar, esta famosa y celebrada balada cantada por Frank Sinatra y su hija Nancy en 1967 y que luego ha tenido varias versiones (que iré poniendo, claro) Something stupid (algo estúpido).

lunes, 6 de abril de 2015

LOS SILOS DE HARINAS CLOQUELL

Mucho, muchísimo se ha hablado en Alicante sobre las Harineras de Benalúa, ríos de tinta han corrido sobre diversidad de cuestiones relacionadas con ellas. Pero en esta ocasión vamos a hablar de un tema en concreto: de su arquitectura y en especial de los silos de Cloquell. Hasta ahora, lo que sabemos es que estaban datadas en 1936 la de Harinas Cloquell y en 1940 la de Harinas Bufort. Ambas obra de Miguel López González, pero hay un aspecto que o bien no se ha investigado lo suficiente o por lo menos yo no he tenido noticia de ello. Y es el asunto referente a los fabulosos silos de Cloquell, que en este caso son los más notables y vistosos de los dos existentes, al sobresalir físicamente del resto de la fábrica, aún estando integrados en ella, al contrario de los de Bufort, que siendo igualmente notables y de mayor tamaño, quedan disminuido su volumen por la gran altura de la edificación recayente a la avda de Elche. Sin duda también influye el llamativo color granate con el que fueron pintados en parte hace ya algunos años.

Imagen de Google maps de las dos fábricas.
Imagen del silo extraida del artículo Las Harineras de Benalúa

Pues bien, a raíz de hacer unas consultas en el Archivo Municipal de Alicante para el artículo COMO NUEVAS (bueno, no tanto) 10: HARINAS CLOQUELL , me encuentro con la sorpresa de que el autor del proyecto de dichos silos, no es Miguel López, sino Julio Ruiz Olmos y así firmó el sucinto proyecto junto con un "ingeniero-constructor" que solamente aparece firmando la única hoja de proyecto que se presentó al Ayuntamiento para solicitar la licencia, nigún dato más en el resto de la documentación existente. Y en la firma parece que ponga Victoriano, pero el apellido es ilegible. Quizás haya algún lector que lo conozca. Todo ello en 1952.

Algunos datos que nos aporta el expediente, es que el proyecto se firmó en marzo de 1952, se presentó la petición de licencia con fecha de 6 de mayo del mismo año y se visó por el Colegio de Arquitectos de la Zona de Valencia (Delegación de Alicante) y por el Colegio Oficial de Aparejadores de Levante (delegación de Alicante) al día siguiente.






Diversos planos del proyecto.
Según reza en el documento escrito, serían 11 los silos y todos idénticos, con una capacidad total de 1.200 Tm de grano, pero por lo visto se decidió ampliar y en los planos, la capacidad que figura es de 1.500 Tm y hay 15 silos, uno de ellos (el colindante con la caja de escalera) de menor tamaño . La construcción se realizaría a base de estructura de hormigón armado y bloques de cemento. Para acceder a la parte superior, se dispondría una escalera "cuyos tramos o bóvedas, serán también de hormigón armado".
El presupuesto material de la ejecución de las obras, se calculaba en 400.000 pts. la petición se resolvió favorablemente en la Comisión Permanente del día 26 de mayo, concediéndose la licencia el 10 de junio y estableciendo el coste de la misma en 2.750 pts.