PLAYAS Y PROMOCIONES V (primera parte)

En los últimos años 70, se fueron poniendo las bases de lo que sería el boom de los años 80 de la contrucción en el Cabo de las Huertas y se inició la construcción de la Avenida de la Costa Blanca en varias fases. La primera en 1975, en la propia Playa de San Juan, desde la Avda de Cataluña hasta la Plaza de La Coruña y luego el gran vial que partiendo de la Avda de La Condomina, recorría haciendo un gran arco, toda la zona del Cabo de las Huertas que estaba más alejado del mar y conectaba con aquél. Este segundo tramo tuvo como característica propia, que bajo de sus aceras, discurre una galería de servicios visitable, de aproximadamente 1 metro de ancho por dos de alto, con el fin de adosar a sus paredes todas las instalaciones necesarias, de agua, luz, teléfono, etc…que en un futuro pudieran implantarse, sin necesidad de obras de apertura posteriores. Bajo de esta galería, está el alcantarillado. Túneles transversales conectan ambas galerías paralelas cada cierta distancia.

Otra característica, fue su tratamiento como vía urbana careciendo del peralte que una carretera interurbana tiene, limitándose a tal efecto la velocidad a 60km/h, cosa que “naturalmente” no se respetaba, empezando a convertirse en uno de los puntos con más siniestralidad de toda la ciudad. Famoso por su ubicación frente a La Calita, fue el chalet en el que por su situación, se empotraban los coches, llegando incluso el Diario Información a entrevistar a sus propietarios y éstos, declarar que “no podían ni sacar al abuelito a tomar el sol en el jardín”, claro: por miedo a que tuviera algún percance. Al final, solucionaron ellos mismos el tema, con un alto muro de hormigón que parara los golpes.

Aunque tardó algún tiempo en estar finalizada la avenida (problemas de expropiaciones con chaletazo del ex-ministro Villar Mir entre otros), su construcción, dio pie al desarrollo del Polígono 3/2 de la Playa de San Juan, el comprendido entre la Avda Costa Blanca y la Vía Parque (hoy Avda de La Goleta), dando lugar a una explosión de construcción de lo que en Alicante se llamaron mayoritariamente Bungalows y en otros sitios del país, Dúplex o Chalets adosados, del que hablaremos en la segunda parte de Playas y Promociones,(los 80). Hoy hablamos solamente de los edificios.

Aries – Géminis (1981): Conjunto de dos edificios de grandes apartamentos y varios locales comerciales (situados en la periferia de la parcela), que junto con los edificios Oca, Torre Hércules y Scala, ocupan la manzana formada por Avdas. Costa Blanca, Holanda, Bruselas y Santander.

Cabo Blanco (1983): edificio de VPO sito en Avda,. Costa Blanca, C/Doncella y C/La Dorada. De la misma compañía que Torres Blancas, Altos Blancos, Arena Blanca, etc…

Cala Blanca (1989):Avda. Costa Blanca y C/Arpón. Aunque parezca de la saga de los anteriores, no lo es.

Complejo Chamartín (1982): en Avdas. San Sebastián y Países Escandinavos. Junto a su “hermano” el Complejo Manzanares.

Edificio Gaviota Blanca (1982):Avda. Condomina y C/Apolo. Primera línea de la Albufereta

Como música ochentera adecuada para el artículo hay cientos de canciones, pero voy a elegir (privilegios de ser el administrador del blog, jeje) dos que especialmente me han gustado siempre y que tienen en común que están cantadas en español por dos sudamericanas. Por una parte tenemos al grupo español Rubi y los Casinos (Rubi es argentina), que canta la balada-rockera-triste "Yo tenía un novio que tocaba en un conjunto beat" que nos cuenta las desventuras de una "groupie" abandonada y reemplazada por una rubia de peluquería. Por otra parte la mejicana Yuri, nos deleita con su "Este amor ya no se toca" que también va de desaires amorosos. Dos piezas que podéis escuchar si os apetece pinchando en los títulos.

UNAS PODAS EXCESIVAS

Ayer saltó la noticia: los vecinos del jardín de la Diputación (a los que debemos que aún existan esos árboles, porque recordemos que hace unos pocos años, el sr Ripoll, quería hacer una gran explanada en el jardín del palacio provincial, para instalar carpas para eventos, eliminando por lo tanto casi toda la vegetación), se quejaban de la poda excesiva (casi una tala) de un ficus con una antigüedad de 30-40 años y aquí están las imágenes que lo prueban:

Menos mal que le han dejado las raices laterales...pero arriba: esa única ramita es lo que le queda de copa.

Los operarios estaban con los dos pinos monumentales de la esquina de Ferré Vidiella. Ja vorem.

Pero no son los únicos, hace unos meses le comenté a Andrés Llorens, el responsable de la Concejalía de Atención Urbana, que había unas yucas con excesivas hojas secas (de muchos años sin podar), tanto en la C/Gonzalo Mengual como en López de Osaba. Para quién no sea del barrio, diremos que son dos calles situadas junto al edificio de "la pirámide" (Montreal) y frente al Centro Comercial PlazaMar 2, en La Goteta y le pedí que no las decapitaran como ocurrió en el caso de las de la Plaza de España (tal y cómo se ve en este enlace ), bueno, pues en el caso de la primera así fue y vemos el antes y el después:

Vemos como se han dejado los penachos superiores y numerosos nudos de donde saldrán nuevos brotes, ahorrándonos un año en que pase lo que ahora mismo está pasando en la Plaza de España, donde estas plantas han estado desnudas todo el año, sólo con los troncos y ahora empiezan a brotar.

Pero no ha habido tanta suerte en el caso de la otra zona: el que fue precioso jardincito de plantas tropicales y crasas, creado en los años 80 y que ha sido abandonado durante muchos años, ha sido visitado por los podadores (supongo que Viveros Albatera), y este es el resultado:

Antes: años y años y años sin podar.

Ni un brote verde...

Bueno, esto ya es otra cosa...

Lo fastidioso del asunto de las yucas, no es que se haga por necesidad de la planta, ni para favorecer a su formación y salud: se hace simplemente, porque con estas podas tan drásticas, se ahorran 4 o 5 años de trabajo y se olvidan de ellas. El tiempo que tuvieron que emplear de grúa y trabajadores para conseguir la primera poda de una única planta, es el que han tenido para decapitar estos 7 u 8 grupos, es mucho más fácil emplear la sierra mecánica y cortar por lo sano, que ir con cuidado con otra herramienta manual. Y encima de aquí a que se necesite otra vez...

Bueno, pues para intentar paliar el enfado que todo esto me produce, vamos a poner una musiquilla y es "You make me feel"  (Me haces sentir) de Sylvester, exitazo de discoteca de finales de los años 70, cantado en falsete.



GERONA 19: COMO ESTROPEAR UN EDIFICIO.

El edificio de Gerona 19, se levantó en 1969 y es obra del arquitecto Juan Guardiola Gaya y donde tuvo su estudio durante muchísimos años. Tiene también fachadas a Barón de Finestrat y a César Elguezábal, siendo ésta última, la de mayor desarrollo y está orientada a poniente, con lo cual sobre todo en verano, el sol le da de pleno.

Es un edificio dedicado íntegramente a oficinas y locales comerciales todos ellos totalmente exteriores. Como se puede apreciar en las ímágenes, la original fachada de que disponía, es un entramado metálico visto, pintado de color oro viejo, que además de servir de estructura exterior, forma una cuadrícula donde se alternan los paños ciegos, recubiertos de mármol de Carrara, ventanas de aluminio color champán (y basculantes) y otros cuadrados que sobresalían ligeramente del resto con una finalidad: dar cabida a los aparatos de aire acondicionado que tenían ventilación por las rejillas laterales y servir de soporte publicitario a las empresas instaladas allí, a través de la superficie acristalada. Los finos pilares exteriores, se prolongan en el ático para soportar una original pérgola quebrada con el intradós de rajoleta vista y muy parecidas a otras que proyectó el arquitecto en la misma época: la antigua marquesina de la parada Finca Adoc del trenet y la de la farmacia Vistamar en el edificio del mismo nombre.

Estado anterior del edificio.

Folleto de promoción del edificio. Cortesía de Rubén.

El tiempo ha pasado y ha sido necesario hacer una rehabilitación de la fachada por varios motivos: por una parte tanto la estructura metálica como los cuadrados sobresalientes, tenían zonas deterioradas por el óxido y además algunos de ellos habían perdido su recubrimiento de cristal. Pero sin duda lo que más ha influido en el resultado final de la rehabilitación, ha sido el cambio que los sitemas de aire acondicionado han ido sufriendo a lo largo de los años. Cuando se proyectó el edificio, los aparatos de refrigeración más extendidos a nivel individual, eran de los llamados "de ventana" y para tal fin se proyectaron los recubrimientos de la fachada. Pero con el tiempo, los sistemas han ido cambiando y actualmente el sistema mayoritario es el que tiene en el exterior la unidad de compresor y en el interior el "split" cuyo rendimiento y economía es superior a los anteriores. Esta circunstancia había llevado a los propietarios a instalar de forma anárquica los compresores en el exterior, de forma que más de 40 aparatos, "adornaban" el edificio.

El deseo de eliminar la anarquía existente y esconder todos los compresores y además proporcionar un desagüe a todos los aparatos posibles, logrando con ello eliminar la incomodidad de tener un recipiente para recoger el agua de condensación, ha llevado a adoptar la solución que aparece en las imágenes, muy lejos de la inicialmente adoptada por D. Juan Guardiola Gaya y cuyo resultado es francamente horroroso, desvirtuando totalmente la equilibrada fachada anterior, con esas rejillas de color ¡granate! y con la marquesina corrida en el primer forjado, que rompe el estilizado basamento que anteriormente formaban la planta baja y la entreplanta. El cambio de color ha hecho el resto.

Resultado final.

Y para olvidarnos un poco del enfado de ver transformado uno de los edificios más singulares de nuestro centro urbano, pues nos deleitaremos ( o casi ) con una canción de hace algunos años, se trata de "Aire" (acondicionado, claro) de Pedro Marín, ídolo juvenil de los años 80 en los que volvía locas a todas las adolescentes...

ACCIDENTE EN MAISONNAVE ENTRE AUTOBÚS Y COCHE DE POLICÍA

Entre un autobús de la línea 03 que circulaba por Maisonnave en dirección a la Colonia Requena y un vehículo de la Policía Nacional que subía por Pintor Aparicio y en la confluencia de ésta con Maisonnave, aproximadamente a las 10,45 de la mañana. Al parecer sin daños personales (no tengo noticias al respecto, pero he visto al conductor del autobús y a los policías hablando entre ellos), la ausencia de ambulancias me hace pensar que sin heridos, aunque el autobús no llevaba cuando yo he llegado, ningún pasajero.

El autobús, ha sido aparcado en contra dirección, para dejar libre el carril solo-bus que va en dirección a Calvo Sotelo.

Daños aparentes en el autobús: en la rueda, el lateral derecho y en una puerta.

El empleado de la limpieza, se disponía a echar arena sobre el líquido derramado.

Reguero sobre el asfalto.

Importante destrozo del morro del coche. Los agentes con el papeleo.

Los datos son aproximados, estas fotos están hechas sobre las 11,00 de la mañana.

MURAL DE MANUEL BAEZA EN EL PUERTO

Poco íba yo a imaginar cuando entré por aquella puerta, las sorpresas que me íba a encontrar allí dentro (y eso que Juan Ángel me había avisado de que algo nuevo había). Porque agazapado, escondido, oculto a la vista del público en general, está este precioso mural de Manuel Baeza de unas considerables dimensiones de 20 x 4,5 m (aprox.) y en una especie de almacén que ahora mismo, no tiene utilidad alguna y que encierra este tesoro, en la antigua Estación Marítima reconvertida en la Terminal Marítima de Alicante.

La antigua Estación Marítima, fue construida a finales de los años 60, para el mismo fín con que ahora ha sido remodelada: para recibir a los pasajeros que via marítima se acercan a nuestra ciudad. Evidentemente en aquellos años, había más pasaje que elegía este medio de transporte para desplazarse, sobre todo de y hacia las Islas Baleares o Canarias, hoy se ha reorientado este flujo hacia los cruceros de turismo, de los que el Puerto de Alicante es receptor y hacía necesaria una nueva terminal, con los servicios necesarios a tal fin y de mejora de accesibilidad.

                          

                                 

Esa remodelación y adecuación a los nuevos tiempos, es lo que ha originado, que ciertas partes del antiguo edificio, hayan quedado relegadas a un segundo plano.

En la antigua Estación Marítima, había dos grandes escaleras que comunicaban las dos plantas principales y en el encuentro de ambas, se pensó en embellecer el paño de la pared con un mural de mosaico que se encargó a Manuel Baeza. Las escaleras, han desaparecido, pero se conservó el mural.

Naturalmente, el tema fue el mar: aquí vemos dos esbeltas sirenas con su largo pelo flotando, tendiendo sus redes una y recogiendo caracolas la otra, sobre un fondo marino, repleto de peces,con la silueta de un velero, un áncora y una gigantesca estrella de mar sobre el fondo verdeazulado del mediterráneo alicantino.

El largo tiempo que pasó cerrado el edificio, hizo que se deteriorase esta obra de arte, pero afortunadamente, alguien pensó que debería de restaurarse y eso se hizo: actualmente luce en todo su esplendor, aunque en una sala sin acceso público, con columnas delante que impide fotografiarlo en su totalidad, pero quién sabe si en un futuro se reconvierte en salón para algún uso en el que todos podamos disfrutar viento esta joya

                     

Y los momentos musicales, se los debemos hoy a Ray Conniff con su orquesta y coros (apuesta segura para cualquier versión) y su "Marea Baja" (Ebb tide) aunque de esta mítica canción hay infinidad de versiones, incluso acabo de descubrir una de órgano que estaba buscando hace muucho tiempo.

Nuestro agradecimiento a la Autoridad Portuaria y en especial a Albert Poveda por su gran generosidad, predisposición y acompañamiento.
                             

JUAN ÁNGEL CONCA y ELKIKO